智慧城市即智慧化的城市，智慧化的城市能將城市的資源有效的整合利用，進(jìn)一步提升城市的生產(chǎn)效率和服務(wù)能力。智慧城市必須具備的能力包括信息的采集、信息的傳輸、信息的吞吐處理、信息的交互能力，才能構(gòu)建智慧能力的基礎(chǔ)。建立城市的虛擬環(huán)境并鏡像現(xiàn)實(shí)，跨域時(shí)空感知現(xiàn)實(shí)世界的情況，是智慧城市技術(shù)的根本特征。

智慧城市要采用的技術(shù)包括物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)、人工智能技術(shù)，是最新技術(shù)的集大成者和實(shí)踐者。在過(guò)去建設(shè)平安城市、數(shù)字城市的過(guò)程中積累了大量的經(jīng)驗(yàn)和基礎(chǔ)的系統(tǒng)，但多年來(lái)在建設(shè)城市信息化的過(guò)程中我們?nèi)狈ο到y(tǒng)的理論體系，沒(méi)有完善的總體設(shè)計(jì)，所以在建設(shè)和發(fā)展的過(guò)程中無(wú)法避免的產(chǎn)生信息孤島、信息斷層。海盟高科提供的智慧城市解決方案以及相對(duì)應(yīng)的智慧城市建設(shè)功能，即可更便于大家了解智慧城市的智能功能：

1、智慧城市綜合資源數(shù)據(jù)中心

以標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范體系為依據(jù)，以數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)接和建設(shè)為核心，以網(wǎng)絡(luò)三維GIS 平臺(tái)為支撐，以網(wǎng)格化數(shù)據(jù)、信息共享和服務(wù)為目標(biāo)，以標(biāo)準(zhǔn)化的應(yīng)用接口為其他業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)提供平臺(tái)和數(shù)據(jù)服務(wù)

2、基礎(chǔ)服務(wù)接口平臺(tái)

整合城市各種資源，實(shí)現(xiàn)包括車(chē)輛人員的定位信息，監(jiān)控視頻資源，移 動(dòng)、固話、集群等語(yǔ)音通信資源等多源數(shù)據(jù)的獲取、存儲(chǔ)、處理與管理。建立公共服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化接口，為各部門(mén)業(yè)務(wù)應(yīng)用提供標(biāo)準(zhǔn) API，各部門(mén)的業(yè)務(wù)系統(tǒng)可以無(wú)縫接入綜合資源數(shù)據(jù)中心以及無(wú)縫對(duì)接智慧地圖上的數(shù)據(jù)、操作、工具、應(yīng)用等，并可方便的進(jìn)行業(yè)務(wù)擴(kuò)展。

3、 城市規(guī)劃

城市規(guī)劃具有大體量、參與方眾多、關(guān)聯(lián)因素復(fù)雜等特點(diǎn)，需要決策者 對(duì)規(guī)劃項(xiàng)目的信息進(jìn)行全面、實(shí)時(shí)的掌握，便于決策分析。規(guī)劃設(shè)計(jì)管理平臺(tái)以 GIS 與 BIM 模型為基礎(chǔ)，通過(guò)生動(dòng)形象的方式全面展示和模擬項(xiàng)目的現(xiàn)有狀態(tài)和未來(lái)趨勢(shì)，比較各種方案的優(yōu)劣，使得決策者更加清晰明了 的掌握決策內(nèi)容和實(shí)時(shí)有效的信息，確保決策的準(zhǔn)確性和可實(shí)施性。

4、 城市網(wǎng)格化管理

城市網(wǎng)格化管理是一種革命和創(chuàng)新。城市網(wǎng)格化依托統(tǒng)一的城市管理以及數(shù)字化的平臺(tái)，將城市管理轄區(qū)按照一定的標(biāo)準(zhǔn)劃分成為單元網(wǎng)格。這樣政府對(duì)城市所發(fā)生的各類(lèi)事件可以落實(shí)到具體網(wǎng)格，實(shí)現(xiàn)了對(duì)管理對(duì)象 在空間、時(shí)間和內(nèi)容上的精確定位。

5、智慧交通管理

以促進(jìn)城市智能交通建設(shè)和提供相關(guān)問(wèn)題解決方案為目標(biāo)，在需求分析的基礎(chǔ)上，建立城市智能交通應(yīng)用業(yè)務(wù)化應(yīng)用系統(tǒng)，促進(jìn)城市交通路網(wǎng)和運(yùn)輸服務(wù)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)城市客運(yùn)交通的全方位、立體化、網(wǎng)絡(luò)化、高效 率的運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)公交線網(wǎng)的動(dòng)態(tài)優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)城市客運(yùn)交通信息的無(wú)縫對(duì)接， 實(shí)現(xiàn)對(duì)城市客運(yùn)數(shù)據(jù)的綜合利用與道路交通信息實(shí)時(shí)發(fā)布與誘導(dǎo)。發(fā)揮城市公共交通運(yùn)輸?shù)恼w優(yōu)勢(shì)和綜合效率，構(gòu)建高效、便捷、安全、經(jīng)濟(jì)的 城市智能交通運(yùn)輸體系。

6、 應(yīng)急指揮調(diào)度

基于實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)及高速三維一體化圖形引擎，整合城市各種應(yīng)急救援力 量及市政服務(wù)資源，建立集通信、指揮和調(diào)度于一體，高度智能化的城市應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)多警種、多部門(mén)、多層次、跨地域的統(tǒng)一接警， 統(tǒng)一指揮，聯(lián)合行動(dòng)，及時(shí)、有序、高效地開(kāi)展緊急救援或搶險(xiǎn)救災(zāi)行動(dòng)， 保障重大突發(fā)事件或自然災(zāi)害處理的指揮與部署，保障重大活動(dòng)的安全保衛(wèi)和調(diào)度，為城市管理和公共安全的科學(xué)決策提供信息和通信平臺(tái)。

7、 市民公共服務(wù)

整合政府相關(guān)部門(mén)和公共事業(yè)單位的相關(guān)服務(wù)資源和權(quán)威信息，為市民公眾打造生活服務(wù)平臺(tái)，融合服務(wù)網(wǎng)站、手機(jī)軟件、公共查詢(xún)機(jī)等多種終端，基于三維智慧城市地圖，為公眾提供醫(yī)療、交通、旅游、便民等多方面的位置信息服務(wù)。

8、 園區(qū)、樓宇安防監(jiān)控、智慧管網(wǎng)

利用基于網(wǎng)絡(luò)的高速三維虛擬實(shí)景展現(xiàn)能力，實(shí)現(xiàn)面向物聯(lián)網(wǎng)的智慧園 區(qū)管理可視化應(yīng)用，把所有管理對(duì)象都置于一個(gè)真實(shí)的三維世界中，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的可視化。整合園區(qū)的多種資源，統(tǒng)一展現(xiàn)，提升管理效率；高效準(zhǔn) 確掌握?qǐng)@區(qū)設(shè)備設(shè)施運(yùn)行情況；實(shí)時(shí)監(jiān)控園區(qū)安全運(yùn)行態(tài)勢(shì)，提高應(yīng)急響 應(yīng)效率。

9、 智慧旅游

以游客互動(dòng)體驗(yàn)為中心，以一體化的行業(yè)信息管理為保障，提升游客在 食、住、行、游、購(gòu)、娛每個(gè)旅游消費(fèi)環(huán)節(jié)中的附加值；旅游者在旅游前、旅游中、旅游后，都能夠輕松地獲取資訊、規(guī)劃出行、預(yù)訂票務(wù)、安排食宿、消費(fèi)支出等，極大改善旅游體驗(yàn)。

10、智慧城市---城市級(jí)人口動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)管理采集和管理平臺(tái)

智慧城市是為人服務(wù)的，因此智慧城市的有關(guān)“人”的數(shù)據(jù)成為重要的城市基礎(chǔ)，該平臺(tái)與平安城市平臺(tái)進(jìn)行對(duì)接實(shí)現(xiàn)視頻聯(lián)動(dòng)、網(wǎng)格化管理。

11、智慧城市數(shù)據(jù)基礎(chǔ)---大數(shù)據(jù)平臺(tái)

大數(shù)據(jù)系統(tǒng)首先要是給數(shù)據(jù)建立模型，然后從多種數(shù)據(jù)源獲取數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)的預(yù)處理（清洗、驗(yàn)證等）、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，數(shù)據(jù)處理和分析，后呈現(xiàn)和可視化數(shù)據(jù)分析的結(jié)果。智慧城市平臺(tái)分為大數(shù)據(jù)建模平臺(tái)、大數(shù)據(jù)交換和共享平臺(tái)、大數(shù)據(jù)云平臺(tái)和大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)，從而為用戶(hù)構(gòu)建了全域的統(tǒng)一數(shù)據(jù)資源層。